Abri urbain
Abris vélos pour le campus Latécoère à Toulouse
Lors du transfert de son site toulousain, Latécoère, acteur historique du secteur aéronautique, a équipé ses nouveaux espaces extérieurs d’abris destinés au stationnement des vélos des collaborateurs. L’architecte et le maître d’ouvrage ont retenu le modèle 3N proposé par MobUrbain pour répondre aux besoins d’un campus d’envergure, dans une période où l’usage du vélo progressait fortement dans les grandes agglomérations françaises. Cette réalisation illustre l’enjeu d’intégrer la mobilité cyclable dès la conception d’un site d’entreprise contemporain.
- Lieu
- Toulouse
- Client
- Latécoère
- Profil
- Entreprise
Le site équipé, en 2 vues
Faites défiler la bande pour parcourir les photographies du chantier.
Le déroulé de ce chantier
Le déménagement du site toulousain de Latécoère s’est appuyé sur un foncier de grande taille, propice à l’implantation d’équipements extérieurs structurants. Le stationnement vélo y a été dimensionné sur le flux de collaborateurs attendu, au même titre que les autres équipements du campus.
Cette réalisation s’inscrit dans une dynamique plus large d’accompagnement de la pratique du vélo pour les déplacements domicile ‑ travail, observée dans les métropoles françaises, dont Toulouse. Le déploiement d’un stationnement vélo abrité, sécurisé et bien localisé constitue l’un des leviers identifiés pour favoriser le report modal vers le vélo en entreprise.
Les contraintes d’un campus aéronautique
Un site industriel et tertiaire de cette envergure pose des contraintes spécifiques aux directions immobilières et aux services généraux :
- Des flux concentrés aux heures d’arrivée et de départ des équipes ;
- Une pluralité d’usagers : collaborateurs, prestataires, visiteurs ;
- Une exigence de robustesse face à un usage quotidien intensif ;
- Une cohérence d’intégration avec l’architecture des bâtiments ;
- Une attention portée à la conformité réglementaire applicable au stationnement vélo dans les bâtiments tertiaires.
À ces contraintes techniques s’ajoute un enjeu de signal envoyé aux collaborateurs : la qualité du stationnement vélo participe à la lisibilité de la politique de mobilité de l’entreprise et, plus largement, à l’expérience quotidienne sur le site.
Le modèle 3N retenu par l’architecte
Le 3N est un abri à structure métallique et toiture pleine, que nous livrons en modules assemblables. L’architecte et le maître d’ouvrage du projet Latécoère l’ont retenu pour sa capacité d’accueil et sa tenue à un usage quotidien.
Le 3N s’articule autour de plusieurs partis pris :
- Une structure métallique pensée pour résister à un usage extérieur soutenu ;
- Une toiture protégeant les vélos des intempéries ;
- Une compatibilité avec les principaux dispositifs de fixation (appuis vélo, racks simples ou double hauteur selon configuration) ;
- Une logique modulaire qui permet d’adapter le linéaire à la capacité visée.
Sur ce campus, les abris forment un alignement continu le long de la voie d’accès, face au bâtiment, sans être adossés à une façade. La voûte est en polycarbonate translucide, portée par des pieds cintrés, et les vélos se rangent sur des racks posés au sol. Les longs côtés restent ouverts : c’est un abri de jour, pensé pour des vélos qui repartent le soir. Les dimensions, finitions et options de fixation sont dans la fiche technique du modèle.
Les autres modèles figurent dans notre catégorie abris à vélos, et nous comparons les abris ouverts, fermés et adossables dans notre article abri vélo sécurisé pour collectivité.
L’abri vélo dans la composition du campus
Au-delà du stationnement, l’abri vélo s’inscrit dans la composition d’ensemble d’un site d’entreprise. Les directions immobilières nous interrogent sur trois points.
Le confort des collaborateurs à vélo
Un stationnement vélo abrité, accessible et bien dimensionné réduit les irritants quotidiens des collaborateurs cyclistes : protection contre la pluie, sécurisation des vélos, lisibilité des emplacements. Ce confort d’usage participe à la qualité de vie au travail et au signal de modernité du site.
Vélo et engagements RSE
L’équipement en stationnement vélo abrité accompagne les politiques internes de réduction de l’empreinte carbone des trajets domicile ‑ travail. Il s’articule avec les démarches de plan de mobilité employeur, telles qu’encadrées par la loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019.
Conformité aux obligations applicables au stationnement vélo en tertiaire
Les bâtiments tertiaires sont soumis à des obligations d’équipement en stationnement vélo, précisées par voie réglementaire au sein du Code de la construction et de l’habitation. Le déLe nombre de places exigé dépend de la nature et de la date de construction du bâtiment : nous le vérifions avec le maître d’œuvre au moment du dépôt du permis.
Les points calés avec le maître d’ouvrage
Sur un projet de cette taille, nous reprenons les mêmes questions avec les directions immobilières et les maîtres d’œuvre.
Nous posons la capacité en amont, avec le plan de mobilité employeur et les effectifs attendus à la mise en service : une extension ultérieure coûte plus cher que les modules commandés d’un coup.
Nous choisissons les matériaux et les fixations pour un usage quotidien, parce qu’un campus de cette taille sollicite l’abri toute l’année et que la reprise de maintenance pèse sur la durée de vie du site.
Nous calons enfin l’implantation et la finition avec l’architecte, pour que l’abri s’inscrive dans la composition des bâtiments plutôt que de s’y ajouter.
Pour un autre campus
Nous conseillons les directions immobilières, les services généraux et les maîtres d’œuvre sur la conception, la sélection et la fourniture d’abris vélos pour entreprise. De la définition du besoin à la livraison sur site, notre équipe propose un dimensionnement adapté à la configuration du campus, aux flux d’usagers et aux exigences architecturales.
Pour échanger sur votre projet ou recevoir une étude personnalisée, écrivez-nous.
La référence installée sur ce site
Chaque fiche donne les caractéristiques, le mode de fixation, les options et la fiche technique de la référence posée.
Un site à équiper dans des conditions comparables ?
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