ABRVEL5ZAN
Abris vélos-motos 5-ZAN
- Acier
- Sur platines
Le 5-ZAN est un abri à vélos modulaire : on ajoute des travées au fur et à mesure des besoins. Montage par assemblage, économie de matière à la conception et matériaux recyclables en fin de…
Abris motos
Les deux-roues motorisés demandent plus de longueur et de hauteur libre que les vélos, et supportent mal d’être serrés.
- 12 références au catalogue
- 4 matières : acier, acier inoxydable, bois, aluminium
- Fiche technique pour chaque référence
- Gamme abri urbain
ABRVEL1
Abris vélos-motos TYPE 1
- Acier
- Sur platines
Le TYPE 1 repose sur des poteaux au sol contreventés par des tirants stabilisateurs : la couverture reste fine, la structure reste stable.
ABRVEL8
Abris vélos-moto TYPE 8
- Acier
Le TYPE 8 se reconnaît à ses lignes courbes : un support en tôle pliée et une couverture incurvée. Il s’installe en espace public comme sur un site privé.
ABRVEL5
Abris vélos-motos TYPE 5
- Acier
- Sur platines
Le TYPE 5 est un abri en porte-à-faux pour emprise réduite : la zone sous la couverture reste entièrement dégagée, les vélos et les deux-roues se garent jusqu’au bord.
ABRVEL4
Abris vélos-motos TYPE 4
- Acier
- Sur platines
Le TYPE 4 est un abri en porte-à-faux : pas de poteau côté accès, le passage reste dégagé dans les emprises étroites. Lame incurvée, avec ou sans perforations, en version simple, double ou…
ABRI7SF
Abris vélos-motos TYPE 7
- Acier
- Sur platines
Le TYPE 7 est un abri en porte-à-faux à couverture arquée, en lames d’acier perforées. Il couvre vélos et scooters sur une emprise très réduite.
ABRVEL2
Abri-vélos-motos TYPE 2
- Acier
- Sur platines
Le TYPE 2 est le modèle le plus demandé de la gamme : une structure acier modulaire, déclinable en version rallongée, fermée ou double-face. C’est celui que nous proposons quand le budget…
ABRVEL11
Abri-vélos-motos-bus TYPE 11
- Acier
- Sur platines
L’abri TYPE 11 est extensible par modules : abri voyageurs, préau, cheminement couvert, abri à vélos ou à motos selon la longueur commandée. Structure acier, coloris au nuancier RAL.
ABRVEL3N
Abris vélos-motos TYPE 3N
- Acier
- À sceller
L’abri 3N est de forme ouverte. Il se compose d’un module de base et de modules d’ajout, ce qui permet de l’allonger après coup. Un système de rangement des vélos peut y être intégré.
ABRVEL14
Abris vélos-motos TYPE 14
- À sceller
Abri-vélos type 14-DF (double-face) pour deux-roues: vélos et motos.
ABRVEL21
Abris vélos-motos TYPE 21H
- Acier
- Sur platines
Abri à vélos 21H avec porte-vélos intégré – module de base. Couverture modulaire composée de deux supports latéraux tubulaires en acier et de panneaux latéraux en tôle découpée au…
ABRVEL21
Abris vélos-motos TYPE 21
- Acier
- Sur platines
L’abri TYPE 21 a un toit arrondi. Il se commande avec ou sans paroi latérale, celle-ci épousant la courbe du toit.
Abris motos : ce qui distingue les modèles
Les deux-roues motorisés demandent plus de longueur et de hauteur libre que les vélos, et supportent mal d’être serrés. Les abris de cette gamme accueillent les uns et les autres, avec une structure et une couverture dimensionnées pour un stationnement de longue durée.
Des abris partagés entre vélos et motos
La plupart des modèles portent la même structure pour les deux usages : la différence tient à l’espacement retenu et aux équipements intérieurs. Un emplacement prévu pour des motos laisse le sol dégagé, quand un emplacement vélo accueille des supports d’attache. Plusieurs références se rallongent par modules, ce qui permet de faire évoluer la répartition entre les deux usages sans tout remplacer.
Implantation et exposition
Le vent dominant commande la présence et l’orientation des parois latérales, plus encore que pour les vélos : une moto exposée reçoit la pluie de biais. La hauteur libre sous couverture doit tenir compte des top-cases et des pare-brise. La largeur d’allée devant l’abri se prévoit en conséquence : une moto ne se déplace pas à la main comme un vélo.
Les matières présentes
- 11 acier
- 1 acier inoxydable
- 1 bois
- 3 aluminium
Une même référence peut associer plusieurs matières - une structure en acier et une assise en bois, par exemple.
Les modes de pose
- 9 sur platines
- 2 à sceller
Le détail exact figure sur chaque fiche, ainsi que dans sa fiche technique.
Les options proposées
- 11 un coloris RAL au choix
Les autres gammes de cette famille
Abris motos : ce que l’on nous demande
Une question qui n’est pas ici ?
Décrivez-nous le site à équiper, les quantités envisagées et les contraintes de pose : nous vous répondons avec les références qui conviennent.
Combien de références compte cette gamme ?
12 références sont publiées à ce jour, faisant appel à 4 matières : acier, acier inoxydable, bois, aluminium. Le compte affiché sur cette page suit le catalogue.
Où trouver les dimensions et les caractéristiques ?
Sur la fiche de chaque référence : caractéristiques, mode de fixation et options y figurent, et les 12 fiches de cette gamme proposent une fiche technique à télécharger.
Comment obtenir un prix ?
Le prix dépend des quantités, des options retenues et des contraintes du site. Indiquez-nous votre projet et les références qui vous intéressent : nous établissons un devis.
Un abri peut-il être agrandi par la suite ?
Plusieurs modèles sont modulaires : ils se composent d’un module de base auquel s’ajoutent des extensions. Les fiches concernées indiquent la longueur du module et les possibilités de rallonge.
Faut-il un abri ouvert ou fermé ?
Un abri ouvert protège de la pluie tout en gardant la vue sur les vélos, ce qui décourage les dégradations. Un abri fermé protège davantage et convient au stationnement de longue durée, mais demande une gestion des accès.
Un projet d’aménagement à équiper ?
Indiquez-nous les quantités, les contraintes du site et le mode de pose retenu : nous vérifions les caractéristiques avec vous et établissons un devis.