BOMAXIMUS
Borne de voirie MAXIMUS
- Béton
- À sceller
Borne de voirie en béton lavé, MAXIMUS oppose sa masse au franchissement des véhicules tout en s’inscrivant dans un aménagement minéral. Quatre diamètres, de 300 à 500 mm.
Le potelet interdit le stationnement sur un trottoir, la borne ferme une place aux voitures, les deux guident les flux sans mur ni barrière.
BOMAXIMUS
Borne de voirie en béton lavé, MAXIMUS oppose sa masse au franchissement des véhicules tout en s’inscrivant dans un aménagement minéral. Quatre diamètres, de 300 à 500 mm.
BOCOUPELLUS
Potelet urbain de 950 mm de hauteur et 108 mm de diamètre, COUPELLUS interdit le stationnement sur trottoir et sécurise les cheminements piétons.
POAMSTERDAMUS
Le très reconnaissable et fiable AMSTERDAMUS est extrêmement fonctionnel à l’usage et par sa réputation aussi un élément décoratif. Ce poteau de démarcation bénéficie d’un très…
BOXXL
Avec sa conception fonctionnelle et sa double fonction, la borne XXL permet de gérer la circulation des piétons et des véhicules tout en offrant un support sécurisé pour les vélos. Revêtue…
Le potelet interdit le stationnement sur un trottoir, la borne ferme une place aux voitures, les deux guident les flux sans mur ni barrière. Nous sélectionnons des bornes et potelets de voirie en acier, en béton et en bois, fixes ou amovibles, pour les collectivités et les gestionnaires de sites.
AMSTERDAMUS, potelet en acier galvanisé à chaud de 755 mm de haut et 168 mm de diamètre, existe en version fixe, longue ou sur platine, et en version amovible avec fourreau ; des bandes réfléchissantes et un coloris RAL sont possibles. COUPELLUS, 950 mm de haut et 108 mm de diamètre, se scelle à 300 mm sous le sol dans un plot béton et se décline en amovible avec fourreau et clé triangle. MAXIMUS est une borne en béton lavé de 300 à 500 mm de diamètre, scellée par tige d’ancrage. BORNES XXL habille l’acier d’un bois dur certifié FSC, en 740 mm de haut, à sceller ou sur platines.
L’amovible sert aux accès pompiers, aux marchés et aux livraisons : un fourreau reste en place, le potelet s’enlève avec une clé. Le scellement offre la meilleure tenue aux chocs ; la platine convient aux dalles existantes et aux sols sur réseaux. Sur un trottoir, laisser un passage libre d’au moins 1,40 m entre potelets et façade pour les fauteuils et les poussettes.
La borne et le potelet se choisissent aussi pour leur lisibilité de nuit : contraste avec le sol, bandes réfléchissantes ou tête claire. Hauteur minimale, largeur selon l’abaque, contraste, espacement : le détail est dans notre article sur le potelet anti-stationnement.
Le détail exact figure sur chaque fiche, ainsi que dans sa fiche technique.
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4 références sont publiées à ce jour, faisant appel à 3 matières : acier, bois, béton. Le compte affiché sur cette page suit le catalogue.
Sur la fiche de chaque référence : caractéristiques, mode de fixation et options y figurent, et les 4 fiches de cette gamme proposent une fiche technique à télécharger.
1 des 4 références de cette gamme mentionne une certification FSC ou PEFC dans ses caractéristiques. Le détail figure sur chaque fiche, ainsi que dans sa fiche technique.
Le prix dépend des quantités, des options retenues et des contraintes du site. Indiquez-nous votre projet et les références qui vous intéressent : nous établissons un devis.
Une borne fixe interdit durablement le passage. Une borne amovible se retire pour laisser entrer les véhicules de service, de livraison ou de secours : c’est le bon choix dès qu’un accès occasionnel doit rester possible.
Des bandes réfléchissantes améliorent nettement la perception des bornes et potelets dans l’obscurité. Le contraste de la teinte avec le revêtement au sol joue également.
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