Bancs publics en gare souterraine d’Orléans : l’aménagement de la place Jeanne d’Arc

Un pôle d’échange multimodal au cœur de l’agglomération orléanaise

Placée à l’interface entre la gare SNCF, le réseau de bus et le tramway, la gare souterraine d’Orléans concentre les usages les plus exigeants pour un mobilier d’attente. Les voyageurs y stationnent sur des temps courts mais répétés, dans un environnement clos où la qualité des assises pèse directement sur la perception du service. L’aménagement devait composer avec la géométrie particulière du site, les contraintes de circulation des voyageurs et la nécessité de préserver des cheminements lisibles, y compris pour les personnes à mobilité réduite.

La solution retenue : le banc TREE SEAT en configuration courbe

Le banc public TREE SEAT a été choisi pour sa géométrie circulaire, qui permet de structurer l’espace autour de modules en demi-cercle. Sur le site, deux logiques de pose cohabitent : des demi-cercles indépendants, posés en îlots pour rythmer les zones d’attente, et des demi-cercles aboutés, qui forment des assises continues plus longues le long des axes de circulation. Cette modularité offre une réponse adaptée aux contraintes de gabarit du pôle d’échange tout en conservant une cohérence visuelle forte.

Pourquoi des assises courbes dans une gare souterraine ?

Les assises courbes répondent à plusieurs enjeux propres aux pôles d’échange. Elles facilitent l’orientation des voyageurs en signalant visuellement les zones d’attente, dégagent les axes de marche en évitant les longues lignes droites qui fragmentent l’espace, et favorisent un usage social plus naturel qu’un alignement frontal. La forme circulaire permet également d’épouser des contraintes de site comme la présence de poteaux structurels ou d’éléments techniques, sans rompre la lisibilité de l’aménagement.

Les atouts de cette réalisation pour Orléans Métropole

Le déploiement des bancs TREE SEAT sur ce site illustre trois exigences simultanées :

• L’ergonomie d’attente, avec des assises confortables sur des temps de stationnement courts à moyens ;
• La modularité, avec la possibilité de combiner demi-cercles indépendants et aboutés selon la fonction de chaque zone ;
• Et la qualification architecturale du lieu, le mobilier devenant un repère visuel structurant dans un environnement souterrain.

L’accompagnement Moburbain a porté sur le conseil en configuration, la sélection et la livraison des matériaux adaptés à un usage intensif en intérieur et la coordination avec les contraintes du chantier.