Mobilier urbain vélo : abris, arceaux, racks et stations
Tout ce qui stationne, abrite, gonfle et recharge un vélo sur l’espace public, pour les collectivités, les entreprises et les campus : en acier galvanisé à chaud, à sceller ou sur platines, avec la fiche technique de chaque référence.
Sept catégories pour le stationnement vélo
Choisissez par usage : quelques minutes devant un commerce, la journée sur un campus, la nuit dans un parc fermé.
Abris à vélo
Abriter le stationnement cyclable change la durée pendant laquelle un usager accepte de laisser son vélo.
14 référencesVoir la gamme Abris à vélo
Appui vélo
L’appui vélo tient le cadre et permet de l’attacher : c’est ce qui le distingue d’un support où seule la roue est retenue.
9 référencesVoir la gamme Appui vélo
Rack à vélo
Quand il faut ranger beaucoup de vélos sur peu de mètres, le rack fait mieux que l’arceau.
5 référencesVoir la gamme Rack à vélo
Rack vélo double hauteur
Dans un local vélo, un parking souterrain ou un abri de gare, la surface au sol est la ressource rare.
1 référenceVoir la gamme Rack vélo double hauteur
Station de gonflage de vélo
La station de gonflage et de réparation vélo prolonge le stationnement par un premier dépannage en libre accès.
1 référenceVoir la gamme Station de gonflage de vélo
Station de réparation
Un pneu à regonfler, une selle à régler, un frein à reprendre.
1 référenceVoir la gamme Station de réparation
Borne de recharge vélo électrique
Le vélo à assistance électrique change la demande de stationnement : les usagers cherchent un abri, un point d’accroche et une prise.
Choisir son stationnement vélo en six points
Les questions que se pose un service technique avant de commander, dans l’ordre où elles se posent.
Compter les vélos à l’heure de pointe
Une école, une gare ou un site d’entreprise ne se dimensionnent pas à la moyenne mais au moment où tout le monde arrive. Compter les vélos présents un jour ordinaire, ajouter la marge de croissance attendue et prévoir une allée de circulation devant les supports.
Arceau ou rack : attacher le cadre, pas seulement la roue
L’arceau permet d’attacher le cadre et une roue avec un antivol en U ; c’est le support le plus sûr pour un stationnement court. Le rack range davantage de vélos par mètre et convient aux parcs fermés ou surveillés, où le risque de vol est traité par l’abri plutôt que par le support.
Ouvert, couvert ou fermé
Un abri ouvert protège de la pluie, un abri fermé protège du vol : c’est la durée du stationnement qui décide. La loi d’orientation des mobilités impose des stationnements vélo sécurisés dans les gares et pôles d’échange les plus fréquentés, et le code de la construction en prévoit dans les immeubles neufs ; vérifier l’obligation qui s’applique au site avant de dimensionner.
Sceller ou cheviller
Le scellement dans un massif béton offre la meilleure tenue à l’arrachement ; la platine chevillée convient aux dalles existantes et aux sols sur réseaux. Chaque fiche du catalogue indique le mode de pose prévu et, quand elle existe, la version alternative.
Gonfler, réparer, recharger
Une station de gonflage et de réparation en libre accès prolonge le parc par un service visible ; une borne de recharge répond aux vélos à assistance électrique. Les deux se placent à portée des supports, sur un sol plat, éclairé et accessible en fauteuil.
Espace public ou local fermé : deux catalogues
Cette page réunit le mobilier vélo posé dehors, sur l’espace public ou le parvis d’une entreprise : arceaux, abris ouverts, stations et bornes. Pour équiper un local, un parking couvert ou une consigne, NORCOR Vélo, le site de NORCOR consacré au stationnement vélo, détaille les range-vélos verticaux, les racks superposés, les suspensions, le monte-vélos pour escalier et les abris vélos fermés à accès contrôlé.
Un parc vélo à équiper ?
Dites-nous le nombre de vélos attendus, le site et le niveau de sécurité souhaité : nous chiffrons abris, racks et arceaux ensemble, avec le plan d’implantation.
Questions sur le stationnement vélo
Combien de vélos par arceau ?
Un arceau reçoit deux vélos, un de chaque côté. Les modèles en modules du catalogue vont de deux à six arceaux, soit quatre à douze places par module.
Quelle différence entre un rack et un arceau ?
Le rack tient le vélo par la roue et range davantage de vélos sur un même linéaire ; l’arceau permet d’attacher le cadre avec un antivol en U. Le rack convient aux parcs fermés, l’arceau au stationnement ouvert.
Un abri à vélos fermé est-il obligatoire ?
Pas partout. La loi d’orientation des mobilités impose des stationnements sécurisés dans les gares et pôles d’échange les plus fréquentés, et le code de la construction en prévoit dans les immeubles neufs. Ailleurs, c’est la durée de stationnement et le risque de vol sur le site qui tranchent.
Sceller ou fixer sur platines ?
Le scellement dans un massif béton tient mieux à l’arrachement ; la platine chevillée évite d’ouvrir une dalle existante. Chaque fiche indique le mode de pose prévu et, selon les modèles, la version alternative.
Peut-on ajouter une prise de recharge ?
Oui : la borne VELOPLUG se pose près des supports, le rack double étage VELOPORT accepte un bras de recharge par place, et la station VELOFIX reçoit deux prises en option. Le raccordement électrique se prévoit à l’étude.